Петербургский «Прогресс» разрабатывает смарт-автошины и умные судоходные буи

13.12.2018 > 09:33
Петербургский «Прогресс» разрабатывает смарт-автошины и умные судоходные буи
Научно-исследовательский институт микроэлектронной аппаратуры (НИИМА) «Прогресс» (Санкт-Петербург) разрабатывает умные автомобильные шины с датчиками для передачи данных о состоянии, а также пробеге, температуре и давлении в реальном времени.

«Пока такого готового продукта [умных шин] в России нет, идут тестирования, они идут и на Западе. Российские производители хотят некую пальму первенства получить в этой истории. В 2019 году мы планируем решить задачу разработки умной метки для шин, которая позволит анализировать и пробег, и температуру, и давление в шине. Этот инструмент в перспективе нам позволит освоить новые рынки», - сообщил ТАСС директор по продажам и маркетингу НИИМА «Прогресс» Виктор Юров.

НИИМА уже протестировал шины с так называемыми пассивными RFID-метками, которые передают сигнал на небольшое расстояние, когда на них воздействует электромагнитное излучение сканера. В дальнейшем планируется представить шины с активными метками, передающими сигнал онлайн на большие расстояние.

«Прогресс» также планирует интегрировать умные шины с выпускаемым им же навигационно-связным терминалом «ЭРА — ГЛОНАСС», что позволит отслеживать шины на конкретной машине. «Например, если давление повышено, чтобы диспетчер мог связаться с водителем и предупредить о том, что, допустим, шина спущена или температурный режим завышен, и она может загореться или лопнуть», - пояснил Юров.

Кроме того, в 2019 году НИИМА «Прогресс» планирует завершить разработку проекта умного буя с возможностью контроля прохождения судов.

«У нас есть проект «Умный буй», в рамках него речные и морские буи должны отслеживать удары проходящих кораблей, которые их топят и повреждают. Мы этот проект реализуем на текущий момент. В следующем году, мы его должны завершить», - рассказал Юров ТАСС.

Он пояснил, что удары судов представляют определенную проблему при эксплуатации буев: их восстановление после удара затратно. «В мировой практике есть прецеденты, где начинают уже выставлять штрафы судовладельцам. Это дорогое изделие, поэтому вопрос ремонта крайне актуален и вопрос ответственности за этот ремонт также очень актуален», - отметил директор по продажам и маркетингу «Прогресса».

Все Новости

Комментарии
Авторизоваться